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35年老司机贺荣业,合规安全运输只选欧曼

  如果要问物流行业哪一行最难,那么轿运车行业一定榜上有名,从2016年开始,轿运车行业就面临着越来越严格的法规要求,在很多人看来,原本就运价低,加上严苛的法规限制超载超限,未来的运输路是越来越难走。但在贺荣业眼中确是,行业的走向越来越明确,未来的路越走越宽阔。这到底是为什么呢?下面就让我们一起来听听贺荣业的运输经吧。
 欧曼百万名人堂成员贺荣业欧曼百万名人堂成员贺荣业

  贺荣业回忆着说:“一转眼进入运输行业已经35个年头了,刚开始给别人开车,后来自己有了本钱,买了车开始创业,再后来国内物流行业高速发展,规范化、集中化,越来越多的物流公司开始出现,很多人为了保证有充足的货源,都加入了物流公司,我自己也不例外。当时之所以选择轿运车行业是因为运价高、赚得多,但同时也要承担更大的风险,毕竟运输的都是几十万块钱一辆的小轿车。不过之前多年积累的运输经验给了我不小的帮助,凭借出色的表现,慢慢的从卡车司机成为了车队的车队长。”

  “成为车队长,让我的眼界更宽,想的事情也越来越多,面对GB1589等法规的陆续实施,我只能不断的寻找能够符合法规要求,又能安全高效运输的车辆,幸运的是我找到了欧曼ETX中置轴轿运车,严格按照新法规要求设计制造,且通过与业内知名改装厂合作,可以根据客户运输不同商品车的差异化需求,为客户量身定制中置轴轿运车,最大限度满足了我的需求,有效实现“标载运输也能多拉多赚”,杜绝超高、超宽、超重等危险行为,欧曼中置轴轿运车车辆设计充分考虑了隧道、桥梁通过性以及川渝、云贵等地区的复杂路况,将整车高度降低,提高通过性和综合路况适应性,确保运输的安全性。”贺荣业接着说道。

欧曼ETX中置轴轿运车欧曼ETX中置轴轿运车

  “另外,欧曼ETX中置轴轿运车基于成熟的欧曼ETX底盘深度定制,并且搭载康明斯发动机法士特变速箱、小速比后桥,具有低速大扭矩的动力优势,从而实现整车起步快、加速快,爬坡有劲,车速更快,跑得更稳。同时,欧曼ETX中置轴轿运车采用轻量化的设计,通过对底盘后桥进行优化设计,采用加强型少片簧、断开式平衡悬架等高强度材料,降低车身重量的同时提高承载力,提升运营效率。此外,整车采用底盘、车身、座椅三级减震,大大提升了驾驶的舒适性,降低疲劳。这样的性能对于我们公司跑天津-上海-新疆这条线的帮助很大,既能保证运输效率,又能保证新疆复杂路况的通过性和安全性。”贺荣业笑着说。

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彩票微信群二维码  最后,贺荣业表示,欧曼ETX中置轴轿运车的深度定制化,对于不同企业的运输需求,都能够提供更佳的一体化解决方案,是合规运营,安全运输的不二之选。我身边不少人向我询问买什么品牌的车时,我都推荐他们选择欧曼,而且大家用过之后都说好。

来源:福田戴姆勒汽车 作者:听风
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