【东风柳汽50年】从破局到重生 东风柳汽用36年实现跨越发展(二)_中国卡车网

彩票微信群二维码

当前位置: 中国卡车网 > 资讯 > 卡车 > 重卡新闻 >

【东风柳汽50年】从破局到重生 东风柳汽用36年实现跨越发展(二)

原创 发布时间:2019-09-23 12:32:33 分享 反馈
×
  “不管有多么疲倦 潮来潮往世界多变迁 迎接光辉岁月 为它一生奉献”

  很多年后,当你有资格回望的时候,会发现,那些我们曾经哭泣着咬着牙,撞着南墙闯过去的艰难时光,才是生命中的光辉岁月。因为艰难被克服,因为屏蔽被打破,所以我们成为了值得骄傲的模样。

  1981-2007年,柳汽将这36年的时光定义为自己的跨越阶段,在这段岁月里,企业从一家刚刚会走的小工厂变为全国一流企业、二基地和三基地先后建立、抢占先机发展柴油车打赢了翻身战、商乘并举让进有可进,退有可退……

1997年7月18日时任东风公司总经理马跃(前排右)和时任柳州市市长宋继东(前排左)在东风柳州汽车有限公司成立签字仪式上的合影1997年7月18日时任东风公司总经理马跃(前排右)和时任柳州市市长宋继东(前排左)在东风柳州汽车有限公司成立签字仪式上的合影

  一万年太久 只争朝夕

  如果我现在就能做 那么多艰苦都要做

  1981年2月17日,经原国家机械委员会批准,柳汽与云南汽车厂、杭州汽车厂等其它八家企业共同组成东风汽车工业联营公司;同年9月,东风LZ141型柴油载货汽车通过市工业局鉴定,后陆续研制出的几款新品均获得了市场的认可好评。

  1982年柳汽年产汽车1200辆,扭亏为盈;1984年,柳汽开始实行专业化大生产,换了新颜。

  从1200辆到年产突破万辆,柳汽用了9年时间,1991年柳汽跻身全国八个汽车生产超挽联企业之列并成为了全国生产中型载货汽车最大的三个厂家之一。

东风柳汽第一款平头车第一款平头车

  从成绩上看,从1981年到1991年,10年间柳汽走上了一条加速行驶的康庄大道,但只有真正了解这段历史的人才明白,这10年是摸着石头过河的前路未知的10年。彼时,经济改革正兴,市场变幻莫测,没有人知道迈出这一步是登天梯还是落崖洞,而现在人人皆知的乘龙汽车就是在那时候诞生的。

  时任柳汽厂长的蒋纯基在2016年接受采访时回忆:“那时候我们想到去革新产品或者研究新产品,并不是因为有了充足的把握,更多的是因为无路可走或者说形势所迫。我们都觉得,如果一直做山寨产品,跟着别人的道路走,而没有开拓自己的产品,最终一定会被洪流所淹没。”

  在一片向好的光环下打破新生是很难的事情,更何况当时国内的技术水平也并非迈出脚步的助推力。1988年柳汽做出了“商用车向平头化进军”的决定,那时候国内还没有平头车出现,平头驾驶室的制造成了难题,承担不起直接购买国外模具的价格,直到1991年与一家台湾厂商达成合作并于次年成立柳州柳新汽车冲压件有限公司。

  柳新的成立结束了柳汽不能生产中吨位驾驶室的历史,1991年柳汽试产30辆中型柴油平头样车LZ1090M系列产品,1992年该系列产品通过省(区)级鉴定,实现批量投产,并取名“乘龙”,从此,柳汽有了属于自己的品牌。

东风柳汽LZ6400轻型车LZ6400轻型车

  “宝马”(LZ5020X型)客货两用厢式汽车和国内第一款自主品牌商务MPV“风行智菱”项目的成立和研发都是如此,资金、技术、试验都是难题,但不做可以吗?柳汽的回答是不行。

  破局起:从乘龙到智菱,柳汽拥有了自己的看家产品;重生立:僵化的企业体系已经跟不上时代,内部改革迫在眉睫!

  它是我工作的地方,也是我生活的地方

  它是我奋斗的地方,也记载了我的青春

  在那个年代,国企就是铁饭碗,由此滋生了许多的问题。1998年开始,柳汽正式开启了全面深入的劳动、人事、分配三项制度改革之路。全员竞聘上岗让柳汽内部燃起了学习的热情。

  大家将曾经闲散的节奏扔掉,车间里的休息聊天的人少了,而在深夜还亮着一盏灯手不释卷的人多了起来。2001年开始至2003年,柳汽的中层干部由原有的200人减少到46人,由上至下的改革让每一个人都鼓足了干劲发挥出自己的全部能量。

柳汽灯光球场柳汽灯光球场

  除了铁饭碗,他们想要留在柳汽的原因更多是舍不得。舍不得那时候大家自办的春晚,现场看完还要意犹未尽的买磁带翻录;舍不得公司的灯光球场,有很多柳汽夫妻档就是在这里相识、相知;舍不得大家没日没夜奋斗过工作过的二基地和三基地。

东风柳汽二基地投产全景图二基地投产全景图

  1984年,束宽昌书记带领团队对柳汽二基地的选址进行考察,从选址到建设,二基地可谓是跨越了很多难关,建设资金不足是当时最大的问题。那时候的柳汽人被商家称作“鬼精”,瞄准淡季上门订货;反复谈判为了一个百分点的价格下降……二基地就是在柳汽人这样苦熬苦掖下建立起来的。

  2018年7月,二基地结束了其30余年的历史使命,整体搬迁了到了柳东商用车基地。但在二基地发生过的故事留下的汗水却永远不会消退在回忆中。

三基地先进整洁的总装装配线三基地先进整洁的总装装配线

  三基地是柳汽第一个乘用车生产基地,一切都是第一遭,很多技术问题只能用“拿来主义”解决。但建设问题却不能,三基地建设时还遇上了非典,建设设计师却依然工作在第一线。可以说,三基地是在重重难关和考验下建立起来的。

  但也是值得的,三基地的建立使得柳汽在物流、技术装备方面积累了很多宝贵经验。商乘基地也使得柳汽更加站稳了脚跟。

  跨越是腾飞前的一步,也是能够稳立于竞争中的资本。在这一时期,变是柳汽的核心词,产品在变、市场在变、模式在变,一切都在变,而不变的是柳汽人的精气神,不论是在困难面前还是在考验面前,从无到有,他们永远是选择艰难但是进一步的那条路。

  “一生要走多远的路程,经过多少年,才能走到终点。孤独的生活很需要时间,只要肯期待,希望不会破灭。”

反馈咨询

请您简短留言也可咨询电话400-6020-568:

中国卡车网[www.er-k.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.er-k.com” 的所有作品,版权均属于中国卡车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.er-k.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国卡车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※ 有关作品版权事宜请联系:editort#er-k.com

×
010-64867899 ×
微信彩票交流群二维码 北京赛车微信红包群 彩票微信群二维码 彩票QQ群 彩票微信群二维码大全 彩票微信群大全 彩票微信投注群 高手彩票微信交流群 彩票微信红包群二维码大全 彩票计划QQ群