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经过四年的磨砺,发现信赖活动在日渐的走访、交流、采集、分析中趋于成熟。此次,第五届发现信赖活动又创造性的开启了“第一个行业内以卡车TCO运营为主题的调研活动”。此次的发现信赖活动以车辆TCO运营价值为主诉,站在TCO角度研判车辆的价值,从单纯的用户口碑转向关注不同场景下车辆的运营价值,并从细分领域入手,寻找不同运输领域TCO运营价值最优的产品,举荐值得信赖的TCO运营车辆,让用户的收益成为一种可能。

运营聚焦

姓名:    海通集装运输 朱群标

使用车型:欧曼GTL

运输货物:冷藏物品

运输路线:浙江到哈尔滨、长春

车辆评价:欧曼搭载的福田康明斯发动机配合小速比后桥两天时间就能够跑到。并且它的十万公里长换油周期只需半年更换一次机油,相比以往两三个月换一次机油能够节省不少时间,提高了时效性,油耗也很节省。

欧曼GTL
项目 成本 收益
司机工资 1600元/趟 17200元
燃油费用 6700元/趟
保养费用 200元/趟
轮胎损耗 200元/趟
保险费用 3500元/趟
总费用/收益 12200元
净收益 5000元/趟
车主口碑
运营聚焦

姓名:    鹏玺物流车队长刘桐良

使用车型:庆铃GIGA巨咖

运输货物:快递运输

运输路线:江浙沪、西安、广东

车辆评价:使用巨咖后,百公里油耗大大降低,28-31l/百公里,每月的出勤率在26天以上,如今,运营里程最长的巨咖已经达到15万公里。巨咖保养里程是以往用过车型的2倍,节省了保养费用,提高了运输效率。

庆铃GIGA巨咖

之前用的其他品牌的卡车每百公里的综合油耗在37L—38L,现在跑江浙沪专线的庆铃五十铃巨咖每百公里油耗是28L--29L,跑西安专线每百公里油耗是29.5L--30L,跑广东专线每百公里油耗是31L,一辆巨咖一年光是油费就能省下4万元左右。保养里程相比其他车型增加了一倍,费用也减少了将近一半。

车主口碑
运营聚焦

姓名:    郭瑜

使用车型:陕汽德龙新M3000

运输货物:百货运输

运输路线:上海到江苏、浙江

车辆评价:之所以选择陕汽卡车一方面是性价比比较高,另一方面是陕汽重卡的运营收益也是很有优势的。这台M3000每月的收益至少能保证在2.5万元的净收益,如果货源附加值高,单月净收益轻松能过3万元。

陕汽德龙新M3000
项目 成本 收益
司机工资 21万/年 6.5-7万/年
燃油费用 25万/年
保养费用 0.4万/年
轮胎损耗 0.9万/年
保险费用 2.8万/年
总费用/收益 50.1万/年 78 - 84万/年
净收益 28-34万/年
车主口碑
运营聚焦

姓名:    杨青义

使用车型:东风天锦载货车

运输货物:水果蔬菜

运输路线:吉林到湖北

车辆评价:无论是什么样的运输路况东风天锦从来没有掉过链子把人扔在半路上,品质信得过 ,而且还是回本利器,非常节油,差不多两年的时间就收回了车子的购买成本,收益率非常值得点赞。

东风天锦载货车

这台东风天锦平均油耗还不到13升,从吉林到湖北换算下来每公里合9毛钱,单程油费约为3600元,除去油费以及其它约1000元的成本,每趟的纯收益在4500元左右。如今这台东风天锦载货车从2017年购买到今天已经行驶了超过18万公里,收益也超过了20万元。这台车底盘成本是14万多,算上货箱以及后期的保险费、上牌费等所有加在一起的总价格是19。6万元,已经收回成本。

姓名:    王文良

使用车型:奥铃CTX轻卡

运输货物:萝卜

运输路线:内蒙古到北京

车辆评价:这台配备福田康明斯发动机的奥铃CTX,拉上满满一车大萝卜,即使在高速上跑一点都不费劲,动力十足,而且跑得快,早到一天,萝卜新鲜不说,分量也比晚到的足,而且发动机也很节油,舒适性也好。

奥铃CTX轻卡

奥铃车比同行朋友其他品牌的车平均百公里省2升油左右,这样算下来一趟可以节省10升油,半年60趟就能省600升油左右,按7.4元一升的油计算,半年60趟就能省4440元左右,光在油耗上就能省4000多块钱,而且使用两年半的时间里没有出现过故障,又节省了一笔维修费。

车主口碑
运营聚焦

姓名:    路飞物流尤维涛

使用车型:陕汽康明斯

运输货物:钢材运输

运输路线:河北-山东

车辆评价:陕汽重卡的底盘扎实,能装能拉,西康发动机动力性很强,跑起来比较轻松。从购买第一台西康版陕汽重卡再到如今,西康版陕汽德龙X3000、F3000、M3000,公司车队运输车已经组建起了“西康军团”。

陕汽康明斯

以2014年购买的那台西康版陕汽重卡为例,这台车一直都在跑短途,跑得趟数多、路况差,平均每天大约要跑350多公里,每个月大约行驶1万公里,每年得跑12万公里左右,5年多来,这两车已经跑了60万公里,百公里油耗平均是31L左右,相比同类型货物运输油耗较低,节省的油费高达几万元。

姓名:    阜阳强盛运输 万卫星

使用车型:欧曼GTL自动挡

运输货物:砂石料运输

运输路线:安徽地区

车辆评价:这款采用福康动力+采埃孚自动挡变速箱动力链的欧曼GTL非常的高效、节油!买车后两个月就行驶了4万公里,车辆的运营效率得到了显著的提高,百公里油耗平均只有25.7L,相比之前百公里至少能省5-6L油。

欧曼GTL自动挡

使用福田欧曼GTL自动挡后,现在的百公里油耗平均只有25.7L,相比之前百公里至少能省5-6L油,同等马力的车拉同样的货,现在跑一趟就能省100多块钱,按照欧曼GTL每月出勤率是100%,这样计算下来,万卫星的3台车每年光油钱就能省将近10万块钱。

车主口碑
运营聚焦

姓名:    丁甲

使用车型:江淮格尔发K7

运输货物:普货运输

运输路线:台州至盐城

车辆评价:江淮格尔发K7牵引车能够大大提高运营效率,缩短运输时间,相比之前使用车辆,从台州到盐城,时间缩短了一天,而且运营成本也非常低,油耗低,磨损少,能够大幅度提升盈利水平。

江淮格尔发K7

江淮格尔发K7标载的情况下百公里油耗最多33L,从台州至盐城,来回一千五百多公里的路程需要约500L柴油,邮费为7元/L,油耗成本便为3500元,加上过路费的2800元、尿素费用100元以及司机的饭钱200元,总的运营成本在6700元,运价是在18000元左右,计算下来有11300的利润。

车主口碑
运营聚焦

姓名:    杨浩继

使用车型:一汽解放青岛JH6

运输货物:硫酸运输

运输路线:江苏-安徽

车辆评价:对解放卡车尤其是匹配的安全性很认可,锡柴奥威CA6DM2发动机采用全新独立摇臂制动系统,在精简制动系统的同时提高制动系统的可靠性,不用担心突然刹车,而且品质好,在油耗上也有优势。

一汽解放青岛JH6

从实际运营来看,半天重车,半天空车,大概每百公里27/28L,全部重载的话平均油耗30L了,油耗可以节省一部分成本,另外发动机的长换油油器也可以节省一部分的保养费用,第一次行驶了6万公里换油,第二次行驶10万公里之后再换油,整体节约成本,提升出勤率,增加整体收益。

车主口碑
运营聚焦

姓名:    坤乾道通物流 耿开学

使用产品:锡柴

运输货物:普货运输

运输路线:郑州-广东

产品评价:公司使用的解放卡车中,都是匹配的锡柴发动机,从最早的CA4110四缸机到最新的奥威13L发动机,锡柴机用无一例外的超高稳定性完全征服了耿开学的心,而且有多辆发动机超过了百万公里无大修。

锡柴

对比竞品,相同工况,锡柴机平均油耗每百公里省2-3L。郑州坤通260台车,保守按每台车每月平均行驶3.5万公里、节油2L计算,一年下来就能省下218.4万升油;而现行柴油价格大概是7元/L,一年下来节约的油费超过1300万元,这不是一笔小钱。

车主口碑

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